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尖端科技导入,AUDI正式发表R18e

尖端科技导入,AUDI正式发表R18e去年甫以採取全新ultra lightweight轻量化科技的R18 TDI夺下队史上第10座Le Mans大赛冠军奖盃的AUDI Motorsport,今年势必将再次瞄準卫冕冠军的宝座,而在先前PSA集团宣布PEUGEOT开始无限期离开Le Mans赛场后,AUDI的连霸之路更是少了一大威胁;不过在今年AUDI依旧让R18继续进化,并且在近日正式发表导入Hybrid柴电複合科技的R18 e-tron quattro赛车。
尖端科技导入,AUDI正式发表R18e AUDI R18 e-tron quattro简易结构图。 今年的全新R18 e-tron quattro是基于去年的R18 ultra为基础,并且以原先效率极佳的120度夹角设计的3.7L V6 TDI柴油涡轮增压引擎搭配上独特的Hybrid系统;首先V6 TDI柴油涡轮增压引擎以510hp的最大马力来驱动后轮,前轮的部份则是配置了类似F1的KERS动能回收系统,除了在煞车时能够进行能量回收,当车量在时速120km/h以上进行再加速时,则是能透过前轴的飞轮进行动力传输,藉此达成四轮驱动的目的,而AUDI则是称这项技术为e-tron quattro。
AUDI原厂表示,这项Hybrid赛车的开发计画早在2010年的2月就开始进行,此外,由于R18赛车乃是基于极致轻量化来进行打造,为了弥补R18 e-tron quattro搭载Hybrid系统所造成的重量增加,更首度开发了碳纤维複合材质变速箱。
另外今年AUDI Motorsport已经确定将已四辆车出赛,其中两辆就是R18 e-tron quattro,而另外两辆则是R18 ultra,而目前预计R18 e-tron quattro首度正式上场是在3月5日的比利时Spa-Francorchamps 6小时耐久赛;至于在众所瞩目的Le Mans大赛中,两辆R18 e-tron quattro赛车将分别由去年冠军Marcel Fassler、Andre Lotterer、Benoit Treluyer以及Dindo Capello、Tom Kristensen、Allan McNish两人马驾驶。而在Le Mans大赛后,R18 e-tron quattro也将继续参加WEC世界耐力锦标赛。
虽然在今年的赛事中很可惜的不能见到R18 e-tron quattro与同是Hybrid赛车的908 HYbrid4正面对决,不过却能够与在今年重回Le Mans大赛的TOYOTA旗下全新的TS030 Hybrid同场较劲,且双方战火更将往WEC世界耐力锦标赛延烧,而两辆油电複合动力赛车之间的龙争虎斗,更是让人感到相当期待。
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