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F1加拿大站排位赛:Sebastian Vettel优势拿下桿位

台北时间6月10日淩晨1点,2012年北美地区两场F1分站比赛的第一站:加拿大站GP大赛排位赛在Gilles Villeneuve赛道拉开序幕。最终经过三阶段排位赛的竞争之后,Red Bull车手Sebastian Vettel以显着优势包办三阶段最快单圈成绩与桿位 (最快单圈成绩1分13.784秒) ,McLaren车手Lewis Hamilton和Ferrari车手Fernando Alonso排名第2位与第3位。赛前备受期待的德国车王Michael Schumacher仅排名第9位,芬兰冰人Kimi Raikkonen也止步于第二阶段排位赛、最终
仅排名第12位。

F1加拿大站排位赛:Sebastian Vettel优势拿下桿位最后Red Bull车手Sebastian Vettel以显着优势包办三阶段最快单圈成绩与桿位 (最快单圈成绩1分13.784秒) ,McLaren车手Lewis Hamilton和Ferrari车手Fernando Alonso排名第2位与第3位。
本赛季有趣的现像是摩纳哥站之前、前五站比赛出现了五位不同的冠军车手,最近一次前五站出现五位不同的分站冠军要追溯到1983年,摩纳哥站週末产生第六位不同的分站冠军,这是F1历史上首次出现这种情况。今年的加拿大站会不会又是「大乱斗」?有没有可能诞生本季第7位分站冠军得主?目前Red Bull成为了唯一拿下两座分站冠军的车队,然而到了加拿大站,由于RB8赛车位于后轮前方的底板开孔被FIA宣判为不合法设计,因此他们势必要修改赛车。

季初RB8赛车一度苦于赛车后半部稳定性问题,到了巴林站工程团队推出这款开孔的底板之后,Sebastian Vettel与Mark Webber各自拿下一座分站冠军。儘管该队声称此底盘本来就没有计画在Gilles Villeneuve赛道使用,不过究竟影响有多大仍需观察。2012年赛季Pirelli轮胎厂所準备的全部六款轮胎中、配方最软的轮胎:P Zero红色超软胎在摩纳哥站正式登场之后,将继续在本週末的加拿大站使用。除了超软胎之外,车手的另一个选择是P Zero黄色软胎,两种轮胎配方的单圈成绩差距为0.4至0.7秒。由于去年的倾盆大雨,导致各队对超软胎在此地的表现没有太多可以参考的经验,加上赛道本身有不少直道结合减速弯或者髮夹弯的配置,这对赛车及轮胎都是巨大考验。

在週六排位赛前的三次自由练习时段中,McLaren车队延续了过去在加拿大站的一贯强势:Lewis Hamilton在週五两次自由练习时段中都拿下最快单圈成绩。週六最后一次自由练习时段Red Bull车手Sebastian Vettel名列榜首、Alonso与Hamilton则紧追在后,前16位车手之间的单圈成绩差距仅1秒钟、这可以看出竞争的激烈程度,排位赛前天气状况晴朗,没有任何降雨的迹象。

第一阶段排位赛:Jean-Eric Vergne表现不佳

维修区出口的绿灯亮起之后,加拿大站排位赛正式开始,第一阶段排位赛为时20分钟。排位赛开始1分钟之后F1车手们陆续驶入赛道,Nico Rosberg与Kimi Raikkonen领先其他F1劲旅车手进场,两位Red Bull车手及Mercedes AMG车手Michael Schumacher则选择暂时先按兵不动。Nico Rosberg的第一个计时圈成绩为1分18.763秒并不算理想,他后方的Kimi Raikkonen与Sergio Perez都随之将他超越。排位赛进行5分钟之后,Force India车手Paul di Resta以1分16.999秒的单圈成绩暂时领先,但他很快就被Lewis Hamilton以1分16.232秒的成绩超前。不过随后做出来的单圈成绩越来越快,Fernando Alonso跑出1分15.121秒的成绩打破1分16秒大关并暂时列第1位,在他后面的是Nico Hulkenberg、小林可梦伟等车手,此时西班牙车王的队友Felipe Massa也跑出1分15.306秒的成绩上升至第3位,Michael Schumacher则以1分15.365秒名列第6位。

第一阶段排位赛剩下不到10分钟时,Red Bull车队王牌车手Sebastian Vettel终于下场,此时不少车手都继续刷新单圈成绩:Michael Schumacher以1分14.892秒站上榜首,Jenson Button也以1分15.305秒的成绩冲上头排,之后Sebastian Vettel在个人第4圈的冲刺时将最快单圈成绩提高至1分14.661秒,考量到他使用的仅是P Zero黄色软胎。此成绩可谓相当抢眼,两位McLaren车手则紧跟在后。随着剩下的时间逐渐减少,没有信心晋级的车手开始换上P Zero红色超软胎进行最后冲刺。最后阶段Jenson Button以1分14.799秒上升到第2位,队友Lewis Hamilton仍稳坐第3位,而德国车王Sebastian Vettel则仍无人可以撼动。最近几站Lotus赛车在排位赛第一阶段的成绩都不甚理想,Kimi Raikkonen与Romain Grosjean在大部分时间都位居第15位左右,存在被提前淘汰的危险。Kimi Raikkonen在个人最后一次冲刺才展现实力从第16位上冲至第9位确保晋级。

最后本阶段遭到淘汰的车手包括Heikki Kovalainen、Vitaly Petrov、Jean-Eric Vergne、Timo Glock、Pedro de la Rosa、Charles Pic和Narain Karthikeyan。法国车手Jean-Eric Vergne今天表现不佳,他的单圈成绩甚至落后两位Caterham车手。

第二阶段排位赛:Kimi Raikkonen止步于第二阶段

第二阶段排位赛为时15分钟,本阶段参赛车手们多数都用上了P Zero红色超软胎(除了两位Ferrari车手之外)。约有10位车手在第一时间来进入赛道,Daniel Ricciardo率先下场,小林可梦伟、Alonso与Perez则紧追在后。换上超软胎的车手仍有性能优势:Nico Rosberg此时以1分14.568秒的成绩暂时领先,Jenson Button则以1分14.755秒的成绩紧追在后。

F1加拿大站排位赛:Sebastian Vettel优势拿下桿位   
使用软胎的Ferrari车手Felipe Massa的第一个计时圈成绩为1分15.180秒并不算很理想、他只能暂时名列第5位,另一位Ferrari车手Fernando Alonso似乎也遇到问题,此时他仅以1分16.609秒的成绩名列第12位。而在第一阶段排位赛名列榜首的Sebastian Vettel换上超软胎的第一次冲刺就一鸣惊人:他很快把单圈成绩提升到1分14.187秒。Lewis Hamilton连续跑了两个冲刺圈之后的成绩有所提升,但是想要追上领先的Sebastian Vettel仍有不小的难度。两位Lotus车手的成绩都不算亮眼:Romain Grosjean此时以1分15.024秒名列第9位,而Kimi Raikkonen也只能以1分15.162秒名列第10位。

F1加拿大站排位赛:Sebastian Vettel优势拿下桿位最近几站Lotus赛车在排位赛第一阶段的成绩都不甚理想,本站Kimi Raikkonen也止步于第二阶段排位赛。
第二阶段排位赛剩下最后5分钟时,有志挑战超级排位赛的车手都準备换上全新的P Zero红色超软胎进行最后冲刺。西班牙车王Fernando Alonso一开始时使用软胎做出的成绩不出意外的被挤到最后一位,不过他换上超软胎之后立刻提升成绩至1分14.314秒并超越Lewis Hamilton站上第2位,但他仍然无法威胁Sebastian Vettel的领先位置。另一位红军车手Felipe Massa换上超软胎的前两个单圈成绩并不理想,所幸第3圈终于冲上至第9位惊险晋级超级排位赛。排位赛剩下最后3分钟时,Sebastian Vettel已经驶回维修区以逸待劳,除了Fernando Alonso之外的其他领先车手也选择驶回维修区。

最后Jenson Button与Felipe Massa锁定了晋级资格,然而Kimi Raikkonen最后一次冲刺仍没有明显进展,最终以第12位的成绩止步于第二阶段排位赛。Pastor Maldonado最后一次冲刺时在冠军墙位置出现失误:他的Williams赛车尾部擦撞护墙后失控、这个意外让他也无缘晋级。本阶段排位赛被淘汰的车手包括:Kimi Raikkonen、Nico Hulkenberg、小林可梦伟、Bruno Senna、Daniel Ricciardo、Pastor Maldonado和Sergio Perez。

超级排位赛:Sebastian Vettel领先其他车手

第三阶段超级排位赛为时10分钟,10位车手将角逐桿位,来自Red Bull、McLaren、Ferrari和Mercedes AMG车队的8辆赛车全部挤入超级排位赛,这显示了赛季初期的研发改良之后,资源较充裕的F1劲旅们基本已经强化了其优势,另外两位车手则是Lotus车手Romain Grosjean与Force India车手Paul di Resta。维修区绿灯亮了之后,两位McLaren车手与Paul di Resta率先下场冲刺最快成绩,一分钟之后两位Ferrari车手也进场,随后Sebastian Vettel也加入挑战的行列。已出场车手中仅有Jenson Button选择使用软胎,其他车手则全部选择超软胎。

F1加拿大站排位赛:Sebastian Vettel优势拿下桿位Ferrari车队对赛车改良版的信心增加,这可从该队选择在第二阶段排位赛初期换上软胎下场的决定看出。
Lewis Hamilton的首个冲刺圈为1分19.523秒 (他已经换上超软胎) ,其队友Jenson Button的单圈成绩为1分18.623秒,这样的单圈成绩显然不是他们的真正实力。红军车手方面,Fernando Alonso的第一个计时圈1分16.038秒同样不甚理想,反观他的队友Felipe Massa先声夺人的做出了1分14.465秒、超过了他个人第二节最快圈速暂时名列榜首。Romain Grosjean、Nico Rosberg及Michael Schumacher则紧追在后。

F1加拿大站排位赛:Sebastian Vettel优势拿下桿位Red Bull车队新底盘竞争力是本站的关注焦点。
排位赛剩下最后3分钟时,加拿大站的桿位之争也进入了白热化!Sebastian Vettel在冲刺圈将成绩升至1分13.784秒震惊了全场,他也是本週第一位冲破1分14秒大关的车手。随后Lewis Hamilton跑出了1分14.439秒的成绩也只能排名第2位,英国车王的又一次冲刺以1分14.087秒超越Fernando Alonso稳坐第2位,最后一刻进场的Paul di Resta以1分14.705秒的成绩站上第8位,而Jenson Button最终只能名列第10位。最后Red Bull车手Sebastian Vettel以显着优势包办三阶段最快单圈成绩与桿位 (最快单圈成绩1分13.784秒),McLaren车手Lewis Hamilton和Ferrari车手Fernando Alonso排名第2位与第3位。排名第4位至第10位的车手分别为:Mark Webber、Nico Rosberg、Felipe Massa、Romain Grosjean、Paul di Ressta、Michael Schumacher与Jenson Button。加拿大站正式比赛将于台北时间週一凌晨两点起跑。

  
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